Informacje ogólne
Jak dojechać?
Formularze zleceń
Informacje o Umowie ATP
FAQ
Akredytacja
Dane kontaktowe do inspektorów ATP
Informacje ogólne o Polskiej Stacji Badań ATP w COCH.
Nasze usługi obejmują kompleksowe badania dla uzyskania certyfikatu ATP (przedłużenia ważności, transkrypcji).
Aby przejść do formularzy zamówień zeskroluj niżej.
Akredytowane badania ATP zgodne z Umową ATP
Czy przeprowadzane testy ATP są objęte akredytacją?
Gdzie wykonywane są testy ATP/FRC?
Zakres badanych obiektów zgodnie z Umową ATP
Wskazówki dojazdu do
Stacji badań ATP w Krakowie
Jak dojechać?
Szczegółowe informacje o Umowie ATP
Przeczytaj więcej o szczegółach Umowy ATP i związanych z nią przepisach.
Wybierz odpowiedni kafelek, aby przejść na podstronę.
Umowa ATP
Omówienie i zapisy
Tabliczka ATP
Wzór tabliczki ATP i objaśnienia
Certyfikat ATP
Wzór certyfikatu ATP
Klasyfikacja ATP
Klasyfikacja środków transportu
Znak ATP
Znak rozpoznawczy ATP
Kontrola okresowa
Kiedy przeprowadzić badanie?
Żywność a ATP
Temperatury dla żywności
Strony Umowy ATP
Kto ratyfikował konwencję ATP?
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ) - ATP
Zgodnie z Umową ATP (Załącznik 1, Dodatek 1, Punkt 1) ważność certyfikatu dla nowego środka transportu wynosi maksymalnie 6 lat. Natomiast dla środków transportu będących w użytkowaniu (Umowa ATP, Załącznik 1, Dodatek 1, Punkt 5 oraz 6) maksymalny okres ważności wynosi 3 lata od dnia wykonania badania. Powyżej podane okresy ważności certyfikatu są okresami maksymalnymi i w zależności od stanu urządzeń mogą zostać skrócone. Zobacz w Dzienniku Ustaw.
ATP odnosi się do Międzynarodowej Umowy o przewozie szybko-psujących się artykułów żywnościowych, umowie na podstawie której wydawane są Certyfikaty ATP. Natomiast FRC czy FNA odnosi się do klasyfikacji środka transportu wskazaną w Certyfikacie ATP. Środek transportu musi spełniać określone wymagania dla poszczególnych klas. Zobacz w Dzienniku Ustaw.
Określenie „Skrócone badanie ATP” odnosi się do badania środka transportu będącego w eksploatacji. Podczas badania wykonywane są oględziny i badania zgodnie z punktem 5, Dodatku 2, Załącznika 1, Umowy ATP oraz przeprowadzany jest test temperaturowy urządzenia grzewczego / chłodniczego zgodnie z punktem 6, Dodatku 2, Załącznika 1, Umowy ATP. Zobacz w Dzienniku Ustaw.
Czas wydania certyfikatu ATP zależy od tego na jakiej podstawie ma zostać wydany dokument (przegląd okresowy, tzw. badanie skrócone, uaktualnienie, duplikat, zgodność z wzorcem) oraz na dostarczenie kompletu dokumentu od Zleceniodawcy jak i formę przekazania dokumentów.
W przypadku skróconego badania ATP wykonywanego w siedzibie COCH i odbioru osobistego, gdy dokumenty w całości zostały dostarczone i wszystkie pozostałe wymogi zostały spełnione, a faktura za badanie uiszczona, certyfikat może być wystawiony nawet do 3 godzin od zakończenia badania.
W przypadku innych badań oraz badań wykonywanych poza siedzibą COCH czas ten może być wydłużony, między innymi w sytuacji gdy dokumenty mają zostać przekazane pocztą kurierską, w takiej sytuacji należy uwzględnić czas ich dostarczenia. Jeżeli chcesz się dowiedzieć kiedy możesz otrzymać Certyfikat ATP skontaktuj się z naszymi inspektorami.
Zagraniczny certyfikat, czyli certyfikat wystawiony przez upoważnioną stację badawczą mającą siedzibę poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej można przepisać dla nowego środka transportu spełniając wymagania wymienione w punkcie 3, Dodatku 1, Załącznika 1, Umowy ATP. Jeśli chcesz przepisać zagraniczny certyfikat ATP, skontaktuj się z nami.
Tak, do COCH można dojechać naczepą. Zobacz mapę i współrzędne.
Tak. Jednak w każdym przypadku należy indywidualnie potwierdzić taką możliwość. Szczegółowe informacje uzyskasz kontaktując się z naszymi inspektorami.
Tak. Jednak w każdym przypadku należy indywidualnie potwierdzić taką możliwość. Skontaktuj się z nami, aby omówić szczegóły.
W przypadku, gdy nowy właściciel zakupił chłodnię z ważnym certyfikatem ATP istnieje możliwość aktualizacji danych w certyfikacie na nowe dane właściciela z zachowaniem dotychczasowej daty ważności certyfikatu. Jeśli chcesz zaktualizować dane w certyfikacie ATP, wypełnij formularz.
Tak. Zgodnie z Dodatkiem 4, Załącznika 1, Umowy ATP, oznakowanie z klasą środka transportu oraz datą ważności certyfikatu ATP należy umieścić na zewnątrz środka transportu, po jego obu stronach w górnych rogach z przodu. Zobacz instrukcję naklejania dostępną do pobrania wśród formularzy.
Zgodnie z Punktem 1, Dodatku 1, Załącznika 1, Umowy ATP, oryginał certyfikatu powinien znajdować się w środku transportu, aby móc go okazać właściwej władzy podczas kontroli.
Certyfikat ATP potwierdza zgodność środka transportu z wymogami Umowy ATP i może zostać wydany na podstawie:
- Kontroli okresowej (badania ATP) - Zleć badanie skrócone
- Badania środka transportu (wyznaczenie współczynnika „K”) - Zleć badanie „K”
- Zgodności z wzorcowym środkiem transportowym.
Skontaktuj się z nami, a wystawimy duplikat.
Oznaczenia ATP to zarówno tabliczka ATP jak i znaki rozpoznawcze (naklejki) zawierają one informacje o klasie pojazdu i dacie ważności certyfikatu. Zobacz wzory i szczegółowe opisy.
Można to zrobić za pomocą naszej wyszukiwarki online. Przejdź do wyszukiwarki certyfikatów ATP.
Świadectwo powinno być wydane w języku kraju wydającego oraz w języku angielskim, francuskim lub rosyjskim.
Oznaczenia wskazują klasę temperaturową środka transportu uwzględniającą jego własności izolacyjne oraz wydajność i zakres pracy zamontowanego urządzenia chłodniczego / grzewczego, np.:
- IR – Izoterma bez agregatu.
- FNA – Chłodnia o izolacji normalnej i wydajności agregatu chłodniczego zapewniającej utrzymanie temperatury w zakresie +0 do +12°C.
- FRC – Chłodnia o izolacji wzmocnionej i wydajności agregatu chłodniczego zapewniającej utrzymanie temperatury w zakresie -20 do +12°C.
Tak, certyfikat ATP jest dokumentem wymaganym w przypadku wykonywania międzynarodowego transportu artykułów szybko psujących się. Brak okazania certyfikatu podczas kontroli może skutkować nałożeniem mandatu, zatrzymaniem środka transportu, a nawet koniecznością zwrotu (nie przyjęcia) towaru.
Wykaz właściwych organów i autoryzowanych stacji badań ATP w poszczególnych krajach można znaleźć pod adresem: https://unece.org/transport/...
W przypadku nieodpowiedniego stanu technicznego (np. uszkodzona izolacja, niesprawny agregat) środek transportu może nie spełniać wymagań Umowy ATP. W takiej sytuacji, po usunięciu wykrytej niezgodności, można powtórzyć badanie. W przypadku wątpliwości, prosimy o kontakt.
Tak. Zgodnie z Dodatkiem 1 Załącznika 2 Umowy ATP przyrządy należy weryfikować zgodnie z normą EN 13486, co najmniej raz w roku. Możesz sprawdzić swój termograf w COCH - wypełnij formularz zlecenia.
W przypadku wszelkich wątpliwości przed zakupem pojazdu, prosimy o kontakt z naszymi inspektorami, którzy chętnie udzielą informacji.
Przed zakupem zapytaj dealera, czy dostawca izotermy posiada ważne badania ATP dla wzorcowego środka transportu, czy agregat ma odpowiednią wydajność i czy dealer zapewni wydanie certyfikatu w interesującej Cię klasie. W razie wątpliwości, skontaktuj się z nami.
Na terytorium Polski certyfikat ten nie jest wymagany, jednak w innych państwach może być inaczej. Przed rozpoczęciem transportu międzynarodowego należy sprawdzić przepisy danego kraju. Warto również pamiętać, że certyfikat ATP jest często wymagany przez firmy ubezpieczeniowe, niezależnie od DMC pojazdu.
Leki oraz produkty farmaceutyczne nie są uwzględnione w zapisach Umowy ATP, jednakże szereg firm z branży farmaceutycznej wymaga aby ich produkty były przewożone środkami transportu posiadającymi certyfikat ATP. Dodatkowo przy przewozie leków oraz produktów farmaceutycznych może być wymagane posiadanie certyfikacji GDP. Więcej informacji na temat GDP znajdziesz pod linkami Dobra Praktyka Dystrybucyjna (GDP) oraz Mapowanie GDP/DPD.
FAQ DLA PRODUCENTÓW NADWOZI IZOTERMICZNYCH
Wstępne informacje dotyczące badań ATP dla nowo wyprodukowanego nadwozia, szczegółowe informacje można znaleźć w Umowie ATP, której treść jest dostępna pod następującymi adresami
- w języku polskim: https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20220001824
- w języku angielskim, francuskim i rosyjskim: https://unece.org/transport/road-transport/text-and-status-agreement
W celu potwierdzenia zgodności wyprodukowanego izolowanego nadwozia (samochodu, furgonu, przyczepy, naczepy, kontenera lub cysterny) wymagana jest znajomość wartości współczynnika przenikania ciepła tzw. współczynnika K. Wartość tego parametru można poznać po wykonaniu badania w autoryzowanej stacji badań ATP.
Umowa ATP przewiduje dwie klasy izolacji
- IR, gdy współczynnik K jest równy lub mniejszy niż 0,40 W/(m2K) - dla środka transportu ze wzmocnioną izolacją
- IN, gdy współczynnik K jest równym lub mniejszym niż 0,70 W/(m2K) - dla środka transportu z normalną izolacją
Uwagi:
- Jeśli badanie wykaże że wartość współczynnika przekracza wartość 0,70 W/(m2K) wówczas nadwozie nie będzie zgodne z wymaganiami Umowy ATP i nie uzyska certyfikatu ATP.
- W przypadku klasy izolacji IN nie ma możliwości wydania certyfikatu ATP w klasie pozwalającej na przewóz mrożonej żywności (np. klasy FRC dla środków transportu chłodzonych mechanicznie)
- Do przewozu mrożonej żywności zgodnie z Umową ATP wymagana jest wzmocniona klasa izolacji – IR, czyli gdy współczynnik K jest mniejszy lub równy 0,40 W/(m2K)”
/Załącznik 1, Dodatek 1 p. 5/
„Nadwozia środków transportu oznaczonych jako „izolowane termicznie - izotermiczne”, „izolowane termicznie z układem chłodniczym- lodownie”, „izolowane termicznie z mechanicznym urządzeniem chłodniczym – chłodnie”, „z mechanicznym urządzeniem chłodniczo-grzewczym” lub „ogrzewane” wraz z ich urządzeniami termicznymi oznakowane będą przez producenta trwałymi tabliczkami w miejscach widocznych i dostępnych, na elementach niepodlegających wymianie w trakcie użytkowania. Tabliczkę taką będzie można odczytać bez konieczności użycia narzędzi. W przypadku nadwozi izolowanych termicznie, tabliczka producenta zostanie przytwierdzona na stronie zewnętrznej. Na tabliczce producenta w sposób czytelny i niezmywalny podane zostaną następujące dane:
- Kraj produkcji lub litery stosowane w międzynarodowym ruchu drogowym;
- Nazwa producenta lub przedsiębiorstwa;
- Model (liczby i/lub litery);
- Numer seryjny;
- Miesiąc i rok produkcji. „
Badanie współczynnika jest badaniem podstawowym. Klasy IN oraz IR potwierdzają własności izolacyjne nadwozia, jednak w celu potwierdzenia możliwości środka transportu chłodzonego mechanicznie do obniżania / podwyższania temperatury wewnątrz pustego nadwozia i następnie jej stałego utrzymywania wymaganej (w celu np. uzyskania certyfikatu w klasie FNA, FRC itd.) należy dobrać agregat o odpowiedniej wydajności. Dobór powinien zostać wykonany zgodnie z wytycznymi Umowy ATP . Wartości wydajności agregatu chłodniczego, grzewczego lub chłodniczo-grzewczego również powinny zostać potwierdzone odpowiednimi badaniami ATP. Badanie takie z reguły zlecane jest przez producentów agregatów, w związku z tym przed zakupem i montażem urządzenia warto sprawdzić u producenta czy posiada raport z badań zgodnie z Umową ATP. W celu potwierdzenia prawidłowości doboru należy również dokonać obliczeń zgodnie z wymaganiami Umowy ATP.
Uwaga:
W przypadku braku raportu z badań agregatu możliwe jest uzyskanie certyfikatu ATP po wykonaniu i przejściu z wynikiem pozytywnym dodatkowych badań, jednak jest to proces bardziej czasochłonny i bardziej kosztowny.
/ Załącznik 1, Dodatek 1 p. 6 /
„ (a) Nowe, seryjnie produkowane specjalne środki transportu mogą być zaakceptowane po przebadaniu jednego środka transportu danego typu. Jeśli przebadany środek transportu spełnia wymogi specyfikacji dla danej klasy, sporządzone sprawozdanie pokontrolne protokół z badań zostanie uznane za Świadectwo Zgodności Typu. Świadectwo to wygasa po sześciu latach licząc od daty wykonania powyższego badania.
Data wygaśnięcia sprawozdania protokołu z badań ma być określona w miesiącach i latach.
(b) Upoważniona władza powinna ma podjąć niezbędne kroki w celu zweryfikowania czy produkcja innych środków transportu tego typu spełnia wymogi dla danego typu. W tym celu, władza może dokonać kontroli poprzez sprawdzenie próbek pobranych losowo z partii produktów.
(c ) Środek transportu nie będzie uznany za spełniający wymagania dla tego samego typu jak badany, o ile nie będzie on spełniał co najmniej następujących warunków minimalnych:
- (i) w przypadku izolowanych cieplnie termicznie środków transportu, za wzorzec może służyć środek transportu izolowany cieplnie termicznie, lodownia z układem chłodniczym, chłodzony mechanicznie z mechanicznym urządzeniem chłodniczym, z mechanicznym urządzeniem chłodniczo-grzewczym lub środek transportu ogrzewany gdy:
- konstrukcja budowa środka transportu powinna być porównywalna, a w szczególności izolacja cieplna termiczna i technika izolacji powinna być identyczna;
- grubość izolacji powinna być nie mniejsza od grubości izolacji wzorca;
- wewnętrzne wyposażenie powinno być takie samo lub uproszczone;
- liczba drzwi, włazów lub innych otworów powinna być taka sama lub mniejsza, oraz
- powierzchnia wewnętrzna nadwozia powinna być nie większa ani mniejsza o więcej niż 20%.
- mogą być dopuszczone niewielkie i ograniczone modyfikacje dodanego lub zmienionego wyposażenia wewnętrznego i zewnętrznego
- jeśli równoważna objętość nagromadzonego materiału izolacyjnego wszystkich modyfikacji jest mniejsza niż 1/100 całkowitej objętości materiału izolacyjnego w izolowanej jednostce;
- jeśli współczynnik K testowanego wzorca, uwzględniający straty ciepła jest mniejszy lub równy dolnej granicy współczynnika K dla danej kategorii środka transportu; i
- jeśli takie modyfikacje wewnętrznego wyposażenia są wykonane tą samą techniką w szczególności w odniesieniu do klejonego wyposażenia.
/ Załącznik 1, Dodatek 1 p.3 /
„W przypadku, środka transportu przeniesionego do innego kraju, będącego Stroną Umowy ATP, wymagane są następujące dokumenty, tak aby właściwe władze kraju, w którym ma on zastać zarejestrowany lub przyjęty do ewidencji mogły wydać świadectwo zgodności:
- (a) we wszystkich przypadkach, protokół z badań samego środka transportu lub, w przypadku środka transportu produkowanego seryjnie –protokół z badań wzorcowego środka transportu;
- (b) we wszystkich przypadkach świadectwo zgodności wydane przez upoważnione władze kraju produkcji, lub w przypadku środków transportu w eksploatacji, upoważnione władze kraju rejestracji. Świadectwo to traktowane będzie, jeśli to konieczne/w razie potrzeby, jako świadectwo tymczasowe i będzie ważne maksymalnie przez okres sześciu miesięcy;
- (c) w przypadku środków transportu produkowanych seryjnie specyfikacja techniczna środka transportu wydana będzie przez producenta lub jego właściwie umocowanego przedstawiciela (w specyfikacji tej podane zostaną te same elementy, jak w dokumencie opisowym widniejące w raporcie z badania, przy czym zostanie ona sporządzona w przynajmniej jednym z języków oficjalnych).
W przypadku przeniesienia środka transportu po rozpoczęciu użytkowania, może być on poddany oględzinom w celu potwierdzenia jego identyfikacji przez właściwą władzę kraju, w którym ma zostać zarejestrowane lub wpisany do ewidencji, w celu wydania świadectwa zgodności.”
W takim przypadku wykonywana jest tzw. kontrola okresowa. Jest ona wykonywana m. in. w przypadku, gdy skończył się 6 letni okres ważności certyfikatu wydanego dla nowego nadwozia, gdy do nowego nadwozia został dobrany agregat chłodniczy będący w eksploatacji („używany”), lub skończył się okres ważności certyfikatu dla nadwozia będącego dłużej w eksploatacji.
Wówczas również niezbędna jest znajomość wartości współczynnika przenikania ciepła „K”
Kontrola okresowa ma na celu potwierdzenie stanu technicznego i pozwala na stwierdzenie czy środek transportu nadal spełnia wymagania uprzednio nadanej klasy - jeśli spełnia to ważność certyfikatu ATP może zostać przedłużona.
Jeśli środek transportu nie spełnia wymogów (gdy ze względu np. na wiek nadwozia, stan nadwozia itp. istnieje podejrzenie pogorszenia własności izolacyjnych) może zostać skierowany ponownie na badanie w celu sprawdzenia jego własności izolacyjnych (wyznaczenie współczynnika „K” dla nadwozia po latach eksploatacji).
W oparciu o wyznaczoną wartość współczynnika „K” po latach eksploatacji, może zostać potwierdzona dotychczasowa klasa izolacji i pojazd uzyska certyfikat ATP jak uprzednio, w przeciwnym razie może zostać nadana gorsza klasa dla środka transportu, a w sytuacji gdy wartość współczynnika przenikania ciepła przekroczy 0,7 W/m2K nie będzie możliwe uzyskanie certyfikatu zgodności z Umową ATP.”
Wymagane jest aby środki transportu przeznaczone do przewozu produktów mrożonych (izolacja wzmocniona IR, klasa środka transportu np. FRC) były wyposażone w odpowiednie, spełniające wymogi rejestratory temperatury.
/ Załącznik 2, Dodatek 1 /
Sprzęt transportowy powinien być wyposażony w przyrząd umożliwiający pomiar i rejestrację temperatury powietrza oraz przechowywanie uzyskanych danych (zwany dalej przyrządem), w celu monitorowania temperatur powietrza, jakim poddawane są mrożone artykuły spożywcze przeznaczone do spożycia przez ludzi.
Przyrząd powinien zostać zweryfikowany zgodnie z normą EN 13486 przez akredytowaną jednostkę, a dokumentacja powinna być dostępna do zatwierdzenia przez właściwe organy ATP.
Przyrząd musi być zgodny z normą EN 12830.
Rejestratory temperatury zgodne z normą EN 12830 mogą być nadal używane.
Uzyskane w ten sposób wyniki pomiaru temperatury muszą zostać opatrzone datą i przechowywane przez operatora przez co najmniej rok lub dłużej, w zależności od rodzaju żywności.
Serdecznie zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą badań i certyfikacji GDP.
https://www.coch.pl/dobra-praktyka-dystrybucyjna-gdp/
https://www.coch.pl/mapowanie-gdp-dpd/
Szczegółowe informacje można znaleźć w treści Umowy ATP
W celu wyjaśnienia wątpliwości lub w przypadku pytań prosimy o kontakt.
Akredytacja
Akredytacja jakości - gwarancja zaufania
Laboratorium Urządzeń Chłodniczych AB 308 jest akredytowane przez Polskie Centrum Akredytacji i specjalizuje się w badaniach urządzeń chłodniczych.
Nasz zespół składa się z wykwalifikowanych i doświadczonych specjalistów, którzy oferują kompleksową pomoc w procesie przygotowania do badań i samych testów urządzeń chłodniczych. Dzięki naszym usługom zapewniamy klientom rzetelną i profesjonalną obsługę na każdym etapie współpracy.
Dane kontaktowe do inspektorów ATP
Poniżej znajdziesz spis danych kontaktowych do Laboratorium COCH oraz Inspektorów ATP
+48 12 637 08 57
+48 667 600 635
laboratorium@coch.pl
+48 503 021 131
+48 502 334 462
+48 786 202 626
+48 661 773 369
+ 48 786 202 630
